[IFA 2014 de Berlín] Huawei Ascend G7.

El Huawei Ascend G7 podría considerarse el hermano pequeño del Mate 7, con una pantalla menor de 5'5 pulgadas HD, su resolución se queda en los 720p. En esta ocasión, el terminal cuenta con un procesador Quad Core ARM Cortex A53 a 1.2GHz.


  • - Procesador Quad Core ARM Cortex A53 a 1.2GHz.
  • - 2GB de memoria RAM.
  • - Pantalla de 5.5 pulgadas HD, con una resolución de 1280 × 720.
  • - 16GB de almacenamiento interno.
  • - Cámara trasera de 13MP con una apertura de f/2.0 y  una cámara frontal de 5MP.
  • - Conexión 4G LTE.
  • - Android 4.4 KitKat con la capa de personalización EMUI 3, versión que seguramente se actualice a Android L.
  • - Batería 3000 mAh, lo que debería darle una buena autonomía en relación con su pantalla.
  • - Dimensiones de 153,5 mm. de alto, 77,3 mm. de ancho y  7,6 mm. de grosor, con bordes metálicos y 165 gramos de peso.
Al igual que el Ascend Mate 7, el Ascend G7 estará disponible en Octubre en blanco o negro, por un precio de 299€ al cambio si no optan por la típica regla 1$ = 1€. No se ha confirmado su llegada a Europa, pero Huawei suele lanzar sus terminales en nuestro país.


[IFA 2014 de Berlín] Huawei Ascend Mate 7.


Huawei ha presentado dos terminales que merece la pena analizar, el primero de ellos es el Ascend Mate 7, el buque insignia con pantalla de 6 pulgadas cuyo frontal nos recuerda un poco al HTC One, el Ascend Mate 7 es el tercer terminal de esta familia y como ya apuntaban los rumores, tiene como corazón un procesador de 8 núcleos HiSilicon Kirin 925, parece que llegará con Android 4.4.2 KitKat y la capa de personalización EMUI 3, pero se actualizará a Android L con toda seguridad.
Resumamos un poco las características:


  • - Procesador HiSilicon Kirin 925 octa-core, cuyos ocho núcleos están separados en dos bloques donde cuatro núcleos trabajan a 1,8 Ghz y a 1,7 Ghz los otros cuatro, además, cuenta con un chip adicional que le apoya en la gestión de los sensores, ofreciendo una conexión LTE-A .
  • - Pantalla de 6,1 pulgadas FullHD, con una resolución de 1920×1080, con un ratio del 83%.
  • 3GB/2GB de memoria RAM.
  • - Cámara trasera de 13MP con una apertura de f/2.0 y delantera de 5MP.
  • Lector de huellas dactilares capaz de reconocer 5 huellas distintas.
  • 32GB o 16GB de almacenamiento interno con lector de tarjetas microSD.
  • - GPU Mali T628.
  • - Batería de 4,100 mAh.
  • - Conexión 4G LTE.


El terminal tiene unas dimensiones 157 mm. de alto, 81 mm. de ancho y 7,9 mm. de grosor, pesa sólo 185 gramos, y sus marcos son sólo de 2.9 milímetros, con un acabado metálico.
Respecto a su fecha de salida, Huawei ha anunciado que lo veremos en Octubre, y tratándose de Huawei, seguramente llegue a España. Al cambio, tenemos que la versión de 2GB de RAM y 16GB de almacenamiento costará 499€, en cambio, la versión de 3GB de RAM y 32GB de almacenamiento subirá hasta los 599€.

Sin duda un terminal que plantará cara a los buques insignia de Samsung, Sony y HTC.







Sobre la oscuridad y la Teoría del Vacío Superfluido I.


Hace un rato me ha pasado una cosa extraña, normalmente, cuando voy a la cocina de noche, por el pasillo no se ve nada, y enciendo la pantalla del tablet o el móvil para poder ver, al ser un pasillo cerrado, se ilumina perféctamente. Pero hoy, al hacerlo, la luz apenas llegaba a un metro y medio de distancia, ha sido algo extraño de ver, y es una sensación muy rara porque no hay una explicación para ello, o al menos yo no la tengo. La oscuridad, según se dice, es la ausencia de luz (luz visible y su espectro no visible para el ojo humano), por lo que la más mínima luz es capaz de rasgarla. Sólo se da una oscuridad total en dos fenómenos, en Cero Absoluto cuando los fotones se detienen faltos de energía, o en las proximidades de un agujero negro donde la gravedad atrae a la luz. He bromeado sobre ello en Twitter y luego me ha dado por preguntarme si la oscuridad, en realidad, no es una forma de vacío, buscando un poco he encontrado una teoría interesante, pero para entenderla primero vamos a hablar del 0 K.

El cero absoluto (0 K) (−273,15 °C) es teóricamente la temperatura más baja que existe, aquí, las partículas carecen de movimiento/vibraciones y dejan de regirse por la mecánica clásica. Sin embargo, la mecánica cuántica determina que debe existir una energía residual, llamada energía de punto cero para poder cumplir así el principio de incertidumbre. Este principio del que habréis oído hablar, también es conocido como Relación de indeterminación de Heisenberg, voy a intentar explicarlo de manera sencilla, pues es algo complicado:

Una bailarina tiene una audición y le pide a su pareja que vaya a apoyarla, el hecho de que su pareja vaya y la observe hará que la bailarina cambie forzadamente su forma de bailar delante de todo el mundo, ya que se esforzará más al tener apoyo, ¿Pero bailaría igual si su pareja no hubiese ido?

Hasta aquí es fácil, pero el Principio de Incertidumbre nos dice que si queremos medir la velocidad o cualquier otro valor de una partícula, el simple hecho de observarla cambiaría sus valores, ya que sería necesario utilizar luz para poder observarla, y los fotones de luz chocarían contra la partícula modificando su velocidad, posición, movimiento... Por lo tanto, los valores de una partícula cuando no la vemos, serían distintos a los valores de esa misma partícula cuando la estamos observando. Por eso Heisenberg lo llamó Principio de Incertidumbre, porque nunca seremos capaces de saber a ciencia cierta los valores exactos. Sigamos.

Según la tercera ley de la Termodinámica, el cero absoluto es imposible de alcanzar, ya que, en la mayor cámara frigorífica que existe (−271 °C), según se reduce la temperatura, se reduce el movimiento de partículas, reduciendo su energía y por lo tanto haciendo imposible que sigan "funcionando" para bajar más la temperatura. Con campos magnéticos se estuvo a medio nanokelvin de alcanzar el 0 K.

A esta temperatura, algunos isótopos como el helio-3 y el helio-4, alcanzan un estado de la materia conocido como "Superfluidez", donde la materia parece auto-propulsarse de forma que desafía a las fuerzas de la gravedad y de la tensión superficial. Teniendo una viscosidad igual a 0, no genera fricción, por lo que un superfluído en un circuito cerrado podría estar fluyendo interminablemente.

Os preguntaréis por qué escribo esto, y es para hablar de la Teoría del Vacío Superfluído, la cuál formula que el vacío físico, aquél que no puede tocarse, modificarse, eliminarse, etc. (resto fundamental no-suprimible), se ve en realidad como un superfluído. De momento, su estructura microscópica es prácticamente desconocida y está siendo estudiada,  se espera que esta teoría, una vez completada, sea capaz de explicar todas las interacciones fundamentales e interacciones conocidas que hay en el Universo, desde la escala microscópica hasta la escala astronómica, así como explicar todos los tipos de vacío que pueden darse.

Hablaré de esta teoría más extensamente en la próxima entrada, mientras tanto, si os interesa he actualizado al español algunas publicaciones de wikipedia  que estaban un poco escuetas sobre el tema de la superfluidez y la SVT.


[APP ROOT] Editor para el Build.prop




Después de las entradas (esta y esta) explicando qué es el Build.prop y cómo editarlo, me he animado a subir una sencilla aplicación para editarlo fácilmente, el único requisito es ser Root. Su funcionamiento es sencillo e fácilmente deducible.


Descarga de DropBox

[Android 4.3] Actualización OTA para el Nexus 4.


Hace un par de días, el miércoles 24 para ser exactos, Google presentó una nueva versión de su sistema operativo, Android, el cual continúa llamándose Jelly Bean. Aquí podéis ver todas las novedades.
Los dispositivos Nexus 7 (2012), Nexus 10, Nexus 4 y Galaxy Nexus, recibirán la actualización a lo largo de esta semana y la que viene, pero si como yo, no quieres esperar, puedes bajártela desde el enlace inferior.

Nota: Hazlo bajo tu propia responsabilidad. Debes saber lo que estás haciendo, si no, ten paciencia.

Fragmentos.

Acabo de ponerme a intentar escribir de nuevo, pero no tengo sobre qué y no saco nada en concreto, dejo algunos de los fragmentos más decentes que me han salido:

"Cae la noche y sueño que me emborracho en la destilería de tu cuerpo, con cada beso, cada caricia, cada mordisco, me embriago de lujuria, de vicio, y no despierto. Bebo de tu piel buscando alejarme de los problemas, pero tú... tú eres el mayor de ellos. [...]
Cautivo de tus ojos, preso de tus labios, me miras, te miro, me escupes, te muerdo, y sin mediar palabra fundimos nuestras lenguas, y yo: me vuelvo menos cuerdo. [...]
Acaricio tu piel desnuda, bajo a tu sexo, está al rojo, te rodeo con los brazos, te cojo... Contra la pared de clavo, como a un cuadro, pintado con tu saliva en mi cuello esclavo. [...]"






[Tutorial ROOT] Mostrar las SoftKeys o Navbar en Android +4.0



Las softkeys o Navbar, es la barra inferior donde se sitúan los botones de atrás, menú y aplicaciones recientes, si tu terminal tiene botones físicos, no tendrás esta barra, pero ya sea porque quieres añadirla o porque los botones empiecen a fallar, sólo tienes que editar el build.prop (Ver como) y añadir la siguiente línea al final del todo:

Activada: qemu.hw.mainkeys=0
Desactivada: qemu.hw.mainkeys=1






Arriba: Nexus 4 con navbar - Abajo: HTC One con botones físicos.



Nota: Es posible que en algunos terminales no funcione. Es necesario ser ROOT

[Juego] Real Racing 3

Ya está disponible en Google Play el juego de carreras Real Racing 3, el cual hace uso del nuevo motor Mint 3 para ofrecernos unos gráficos espectaculares. El juego es Free-To-Play, lo que quiere decir que podremos descargarlo y jugarlo gratuitamente, pero que tendremos que hacer pagos para conseguir ciertos vehículos, circuitos, etc.




Tras descargar el juego e iniciarlo, este bajará e instalará 1,7GB adicionales, por lo que es aconsejable el uso de wifi en el proceso. Una vez terminada la instalación completamente, nos encontraremos al volante de un Porsche 911 sobre la pista del circuito de Laguna Seca, esta carrera introductoria hace el papel de tutorial y sirve para configurar los controles del vehículo, los cuales podremos modificar más adelante en el panel de Configuración.




Tras comprar nuestro primer coche y competir en la primera carrera oficial como pilotos, tendremos acceso a los menú de reparación y mejoras del vehículo, así como al apartado de mantenimiento de este, donde podremos incluso cambiar el aceite para conseguir un mejor rendimiento.


 


Después de instalar una mejora o seleccionar un mantenimiento para el vehículo, tendremos que esperar el tiempo indicado hasta que finalice (Puedes seguir navegando por los menús y compitiendo mientras tanto) o pagar Oro para completarlo en el momento. Aquí es donde entra en juego el dinero real por primera vez.


Lo encontramos por segunda vez al querer repintar el coche, puesto que cada mano de pintura nos costará 2 monedas de Oro para sólo los 3 colores que hay disponibles. Supongo que según avance el juego, cada vehículo contará con varios colores donde elegir.

Una de las cosas que más me ha llamado la atención, es que elijas la carrera que elijas, competirás tanto con bots como con personas reales a la vez, aunque en realidad contra quienes correremos será contra sus tiempos de reloj.





Creo que por primera vez, un juego de conducción para Android incluye un sistema de daños real, cada golpe que demos al vehículo cuenta, y si no se le hace una puesta a punto después de cada carrera, las especificaciones técnicas del coche se resienten para la siguiente.

También incluye algo que ya es habitual en cualquier plataforma, un sistema de logros que, aunque sin utilidad aparente en el juego, nos motiva a conseguir cada uno de ellos.




En resumidas cuentas, sin duda alguna es una recomendación 100% recomendable para descargar, teniendo en cuenta la calidad gráfica y que es gratuito para ser uno de los mejores juegos de conducción que existen actualmente para dispositivos Android. El manejo es suave y las físicas de los vehículos están muy logradas, aunque recomiendo desactivar el control de frenada para poder disfrutarlo al máximo. Por ahora, el juego cuenta con más de 45 coches reales, licencias incluídas, y alrededor de 900 modalidades de eventos en los más variados circuitos mundiales. El sonido tampoco se queda atrás, es recomendable el uso de auriculares para poder sumergirnos en el mundo de las carreras de una forma más profunda. Yo lo he probado en un Nexus 7, pero supongo que en un terminal con vibración, la experiencia será incluso mayor.

Quizá se eche en falta un sistema de partículas mayor, pues en largas rectas la visualización sobre el asfalto queda algo pobre, esperemos que los chicos de EA y Firemonkeys vayan incluyendo estas mejoras en actualizaciones posteriores, pues debemos recordar que acaba de ser lanzado en la tienda de Google.


Todas las capturas de pantalla han sido tomadas en un terminal Asus Nexus 7 con Android 4.2.2 Jelly Bean.








[Tutorial] Nexus 7: Actualizar manualmente a Android 4.2.2



Si sois de los que, como yo, se ha cansado de esperar la actualización vía OTA en nuestros Nexus 7, aquí va un sencillo tutorial para actualizarlo manualmente:

1- Descargamos el siguiente ZIP y lo descomprimimos en el Escritorio.
2- Apagamos el Nexus 7 completamente y lo iniciamos en modo FastBoot. Tecla Power + Bajar Volumen a la vez.
3- Una vez en el menú pulsamos dos veces la tecla Subir Volumen para encontrar la opción Recovery y pulsamos Power para seleccionarla.
4- Aparecerá un Androide con una exclamación roja sobre la tripa, pulsamos Power + Subir Volumen a la vez para acceder al Recovery.
5- Una vez en el menú Recovery (A mi me costó un par de reinicios porque no entraba) seleccionamos la opción 'Apply update from adb' y conectamos el Nexus 7 al PC (Es necesario los drivers instalados).
6- Abrimos una ventana de CMD (Windows) y nos vamos al directorio que descomprimimos anteriormente mediante el comando 'cd'. Una vez ahí tecleamos 'adb devices' para comprobar que el PC ha reconocido el tablet, después tecleamos 'adb sideload 6ece895ecb23.signed-nakasi-JDQ39-from-JOP40D.6ece895e.zip' y pulsamos Enter para enviar la actualización al tablet.

Cuando este termine de actualizarse pulsamos la tecla Power sobre la opción marcada (Reboot system now) y listo, actualizados a Android 4.2.2.


Nota: Cualquier duda con la consola de comandos publicadla en los comentarios.

Android 4.2.2 en un Nexus 4 de Brasil.

Parece ser que uno de los Nexus 4 comprados desde Brasil, ha llegado a su propietario con una nueva actualización menor de Jelly Bean.

Los detalles aún no están claros, ni Google ni Asus se han pronunciado al respecto, pero seguramente, al tratarse de una  actualización menor, los cambios serán inapreciables a simple vista y se basarán más en corregir y mejorar el software a nivel interno.

Así mismo, en Malasia apareció otro dispositivo con esta versión pre-instalada de fábrica y con las palabras 'dev-key' en su compilación, lo que significa que es un dispositivo de desarrollo.

Más información y fuente en PocketDroid